智能网联汽车是指利用车载传感器、控制器、执行器、通信装置等，实现环境感知、智能决策和/或自动控制、协同控制、信息交互等功能的汽车的总称。早期智能网联汽车侧重于“智能汽车”，强调单车智能化，未来将逐步向智能化与网联化相融合的路径发展，成就真正的智能网联汽车。

智能网联汽车产业链核心价值由整车制造向产业链两端转移，核心竞争力向核心软硬件提供商和运营服务商倾斜。相较于传统汽车，智能网联汽车的价值链将呈现出总量上扬、后端延展的特点。智能网联汽车在原有的底盘、车架和零部件等硬件环节设计的基础上，进一步添加了系统、网联、应用等软件集成，因而前端环节的附加值有望进一步提升，将带动一批高附加值、高技术壁垒核心软硬件提供商崛起。而在后端市场，智能网联汽车作为一种新的智能终端，其道路行驶数据、人车交互数据等大数据价值的充分挖掘和使用，类比智能手机时代，新应用、新商业模式有望出现，给产业链带来广阔的后端价值。

近年来，国务院、工信部、公安部、交通运输部等多部门都陆续印发了规范、引导、规划智能网联汽车行业的发展政策。根据《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023 版)》中提出的发展目标，至2025年，制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准；至2030年，制修订140项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制。

根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景广阔。

值此行业趋势，我司举办投界汇第158期“智能网联汽车产业”专场路演，邀请具有硬核技术、估值合理且具有行业优势的优秀项目，帮助投资机构赛道掘金。